le bourget
Salon du Bourget - Dernière partie.
Ce dernier sujet sur le salon du Bourget est consacré aux aéronefs militaires. En plus d'un hélicoptère, trois avions différents ont fait des démonstrations en vol.
J'ai pris de nombreuses photographies, le tri a été bien compliqué !
Pour commencer l'avion de transport polyvalent Airbus A400 M qui malheureusement a connu des déboires il y a quelques semaines. Le développement de cet avion fut très long, néanmoins sa démonstration fut remarquable.
L'avion suivant est un avion de chasse monoréacteur le PAC JF 17 Thunder, il a été développé par le Pakistan et une société chinoise.
Cet avion moins cher et moins sophistiqué que ses concurrents occidentaux est destiné à de nombreux pays.
Le Rafale de Dassault Aviation a proposé une belle et longue démonstration.
Cela a été l'occasion de voir le Rafale sous de nombreux angles et cela a également permis de présenter l'étendue des possibilités de cet avion polyvalent.
Pour finir un hélicoptère de transport NH 90 Caiman qui a démontré son agileté
C'est terminé pour cette visite du salon du Bourget, à bientôt.
Salon du Bourget - 3 éme partie !
Ce troisième article sur le salon du Bourget est consacré aux avions de voltige. Durant l'après midi plusieurs pilotes ont présenté des figures très impressionnantes.
Les pilotes passent plus de temps tête en bas qu'en vol stabilisé !
Pour commencer une démonstration d'avion Starduster SA 300 qui est un biplan spécialement conçu pour la voltige.
Ensuite un avion Extra Aircraft Extra 330 piloté par Catherine Maunoury qui est championne de voltige et qui est actuellement directrice du musée de l'air et de l'espace.
Ensuite quelques images d'un avion assez ancien, le Fouga CM 170 Magister, qui a fait une trés belle démonstration
Pour terminer ces démonstrations un autre avion Extra Aircraft Extra 330 de l'armée de l'armée de l'air. Il s'agit du même type d'avion que celui présenté précédemment.
Suite et fin dans le prochain article qui sera consacré aux avions militaires,
A bientôt !
Salon du Bourget - partie 2.
Pour ce deuxième article consacré au salon du Bourget, je présente des photographies d'avions civils en vol.
Dans la mesure du possible, je les présente dans différentes phases de vol : au décollage, en virage, en vol stabilisé, avant l'atterrissage, ...
Pour commencer un Bombardier Cseries CS300, qui est un avion mono-couloir de 135 places, du constructeur Canadien Bombardier. Le premier vol de cet avion est tout récent puisqu’il date de février 2015.
Ensuite était présenté l'Airbus A350 XWB qui est un avion long courrier du constructeur européen et qui sera un concurrent direct du Boeing "dreamliner" présenté un peu plus loin.
Même s'il vole depuis plusieurs années, le gros porteur Airbus A380 est toujours très spectaculaire et son aisance en l'air est assez surprenante pour un si gros avion.
Et pour terminer cette série sur les avions civils, des images du très impressionnant Boeing 787 "dreamliner", qui comme l'Airbus A350 est un avion long courrier. Il vole depuis quelques années.
Compte tenu de l'angle pris au décollage lors de cette démonstration, on peut penser que les pilotes sont plus raisonnables lors des vols commerciaux !
C'est terminé pour aujourd'hui, à suivre pour d'autres démonstrations !
Salon du Bourget - partie 1
Mercredi dernier je suis allé avec Christophe au Salon International de l'Aéronautique et de l’Espace du Bourget.
Je n'y étais plus allé depuis plus de vingt ans, cela a été une très belle visite durant laquelle nous avons vu de très belle choses.
Pour ce premier article, je présente des photographies prises sur quelques stands, mais également sur le tarmac.
Pour commencer quelques pièces présentées sur le stand Safran.
Ensuite les avions présentés par Dassault, avec en vedette le Rafale, plusieurs exemplaires étaient présentés par Dassault et également par l'armée de l'air
Toujours pour Dassault, une partie de la gamme d'avions privés était présentée.
C'est également l'occasion de se rappeler que les drones sont de plus en plus présents, et qu'il n'y a pas que des avions civils au Bourget...
Un avion singulier était présenté par Airbus: "l'E-Fan", il s'agit d'un démonstrateur à propulsion électrique, cet avion a fait plusieurs vols durant la semaine.
Les avions militaires américains étaient assez rares, sans démonstration en vol. Néanmoins un F16 était présenté sur le tarmac
Le stand de l'ESA présentait quelques maquettes, dont celle de la future Ariane 6, mais également une vue de la comète Tchouri sur laquelle le robot Philae s'est posé, avec Ariane 5 en arrière plan.
A suivre pour des démonstrations en vol !
Air et Espace
En mars j'ai eu le plaisir de visiter le musée de l'air et de l'espace. Ce musée situé au Bourget présente de très nombreux engins volants et avions, c'était l'occasion de voir plus d'un siècle d'évolution.
Il est décomposé en différentes parties, avec les pionniers, l'aviation dans la première guerre mondiale, l'entre deux guerres, les avions de la deuxième guerre mondiale, l'aventure spatiale et celle du Concorde.
Pour commencer quelques photographies des pionniers, pour voler il fallait sans doute un très grand courage.
La toute première photographie est symbolique, elle représente une maquette de la première montgolfière dont le premier vol date du XVIII éme siècle.
Pour certains aéronefs les formes étaient assez éloignées des avions actuels !
La période suivante présente des avions ayant volé lors de la première guerre mondiale. Pour cette partie également le musée a des collections très riches.
En particulier on y trouve un avion SPAD VII ayant appartenu à Guynemer qui était un des as de l'aviation française.
La partie suivante est consacrée à l'entre deux guerres. Durant cette période l'évolution des avions continue, on y voit aussi des planeurs.
Dans cette partie est exposée le train d'atterrissage de "l'avion blanc" de Nungesser et Coli qui ont tentés quelques jours avant Lindbergh de traverser l'Atlantique.
Ce train d'atterrissage avait été largué après le décollage au dessus de Gonesse. Encore aujourd'hui nul ne sait où est arrivé l'oiseau blanc.
Un hangar spécifique est réservé pour la deuxième guerre mondiale, on y retrouve un Spit.Fire, un Dakota C 47, un V1 allemand, ...
Pour les avions de chasse une large partie est consacrée aux avions Dassault ainsi qu'aux prototypes développés durant l’après guerre.
Cette période fut propice aux nombreuses innovations.
Le dernier hangar abrite deux exemplaires d'un avion de légende : le Concorde. On y retrouve un exemplaire de qualification ainsi qu'un exemplaire Air France.
La présentation de ces deux avions est très impressionnante.
Pour finir, la dernière partie est réservée au spatial, avec une exposition à l'intérieur et des maquettes de lanceurs de la famille Ariane à l'extérieur.
La dimension et la diversité des éléments présentés rend cette visite très spectaculaire et enrichissante.