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De passage à Rouen !
Le week-end dernier j'ai visité la ville de Rouen, située à environ 1 h 30 de route de l'Isle-Adam.
Au programme de la visite:
- une partie de golf sur le très joli parcours du Vaudreuil,
- une visite de la vieille vile de Rouen,
- une exposition sur les cathédrales au musée de la ville : "Cathédrales 1789-1914, un mythe moderne".
Le centre historique est assez petit, mais il est très intéressant.
Pour commencer l'ancien parlement de Normandie, qui aujourd'hui abrite le palais de justice.
Les parties les plus anciennes datent de la toute fin du XV éme siècle. Le bâtiment avait souffert en 1944, il a été magistralement restauré.
Vues du palais de justice
En continuant la balade, on arrive assez rapidement à la majestueuse cathédrale Notre-Dame, qui possède la plus haute flèche de France : haute de 151 m.
Le chœur abrite les tombeaux des ducs de Normandie, ainsi que le cœur de Richard Cœur de Lion, mais cette partie était fermée.
Cette cathédrale est également célèbre pour la série de peintures de Claude Monet. D'ailleurs quatre toiles du maître sont présentées dans l'exposition "Cathédrales 1789-1914, un mythe moderne"
Vues de la cathédrale Notre-Dame
A quelques encablures de la cathédrale se trouve une trés belle église de style gothique flamboyant, il s'agit de l'église Saint Maclou.
Assez petite, elle est trés équilibrée, avec un trés joli portail. Elle se trouve dans un quartier trés bien restauré avec de nombreuses maisons à colombages.
Eglise Saint Maclou
Le centre historique du vieux Rouen comprend de très nombreuses vieilles maisons.
Pour exemple, la bâtisse qui abritait l'hôtel où je résidais datait du XVII éme siècle ... cela explique sans doute le sol en pente dans la chambre !
Vieilles maisons dans Rouen
Difficile de parler de Rouen sans évoquer Jeanne d'Arc.
C'est en effet à Rouen le 30 mais 1431 qu'elle fut brûlée sur la place du vieux marché, aujourd'hui une croix contemporaine est placée à l'endroit du bûcher.
Il est également possible de voir dans la ville la tour "Jeanne d'Arc".
En fait cette tour est une partie du château de la ville, construit par Philippe Auguste au XIII éme siècle, mais de ce château il ne subsiste que cette tour.
Place du vieux marché, de l'endroit où se trouvait le bûcher, de la tour Jeanne d'Arc.
Une singularité de Rouen est le "Gros horloge", situé dans le quartier piéton, il s'agit d'un mélange comprenant un beffroi, une fontaine, une arcade et d'un cadran renaissance.
Ce mécanisme d'horlogerie est un des plus anciens d'Europe, il date du XIV éme siècle et a fonctionné jusqu'au début du XX éme siècle.
Le "Gros-Horloge"
Et pour finir une photographie du musée de la ville qui abrite des expositions permanentes et régulièrement organise des manifestations importantes, ainsi exposition "Cathédrales 1789-1914, un mythe moderne" est un vrai bonheur.
Elle retrace très bien l'importance des cathédrales au cours des deux cents dernières années, avec la prise de conscience du XIX éme siècle devant la nécessité de les restaurer, l'importance de Victor Hugo et de son roman "Notre Dame de Paris " dans ce processus, les toiles peintes par les grands maîtres dont Monet, Sisley, Turner, ...
L'exposition présente également les dégâts causés par les bombardements sur ces édifices. Une gargouille de la cathédrale de Reims crachant du plomb fondu en est la plus forte illustration.
Musée de Rouen
Air et Espace
En mars j'ai eu le plaisir de visiter le musée de l'air et de l'espace. Ce musée situé au Bourget présente de très nombreux engins volants et avions, c'était l'occasion de voir plus d'un siècle d'évolution.
Entrée du musée
Il est décomposé en différentes parties, avec les pionniers, l'aviation dans la première guerre mondiale, l'entre deux guerres, les avions de la deuxième guerre mondiale, l'aventure spatiale et celle du Concorde.
Pour commencer quelques photographies des pionniers, pour voler il fallait sans doute un très grand courage.
La toute première photographie est symbolique, elle représente une maquette de la première montgolfière dont le premier vol date du XVIII éme siècle.
Pour certains aéronefs les formes étaient assez éloignées des avions actuels !
La période suivante présente des avions ayant volé lors de la première guerre mondiale. Pour cette partie également le musée a des collections très riches.
En particulier on y trouve un avion SPAD VII ayant appartenu à Guynemer qui était un des as de l'aviation française.
La partie suivante est consacrée à l'entre deux guerres. Durant cette période l'évolution des avions continue, on y voit aussi des planeurs.
Dans cette partie est exposée le train d'atterrissage de "l'avion blanc" de Nungesser et Coli qui ont tentés quelques jours avant Lindbergh de traverser l'Atlantique.
Ce train d'atterrissage avait été largué après le décollage au dessus de Gonesse. Encore aujourd'hui nul ne sait où est arrivé l'oiseau blanc.
Un hangar spécifique est réservé pour la deuxième guerre mondiale, on y retrouve un Spit.Fire, un Dakota C 47, un V1 allemand, ...
Pour les avions de chasse une large partie est consacrée aux avions Dassault ainsi qu'aux prototypes développés durant l’après guerre.
Cette période fut propice aux nombreuses innovations.
Le dernier hangar abrite deux exemplaires d'un avion de légende : le Concorde. On y retrouve un exemplaire de qualification ainsi qu'un exemplaire Air France.
La présentation de ces deux avions est très impressionnante.
Pour finir, la dernière partie est réservée au spatial, avec une exposition à l'intérieur et des maquettes de lanceurs de la famille Ariane à l'extérieur.
La dimension et la diversité des éléments présentés rend cette visite très spectaculaire et enrichissante.
